东莞市西力轴承有限公司

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，圆锥滚子排列在两者之间。进口轴承所有圆锥表面的投影线都在轴承轴线的同一点相聚。这种设计使圆锥滚子轴承特别适合承受复合（径向与轴向）负荷。轴承的轴向负荷能力大部分是由接触角α决定的；α角度越大，轴向负荷能力就越高。角度大小用计算系数e来表示；e值越大，接触角度越大，轴承承受轴向负荷的适用性就越大。进口轴承圆锥滚子轴承主要承受以径向为主的径、轴向联合载荷。轴承承载能力取决于外圈的滚道角度，角度越大承载能力越大。该类轴承属分离型轴承，根据轴承中滚动体的列数分为单列、双列和四列圆锥滚子轴承。单列圆锥滚子轴承游隙需用户在安装时调整；双列和四列圆锥滚子轴承游隙已在产品出厂时依据用户要求给定，不须用户调整。 在航空业中FAG轴承工业中，液压系统性能直接影响着飞机的安全和旅客的生命，而液压泵轴承是液压 系统的动力源，因此对液压泵轴承的状态监控与故障诊断尤为重要。轴承故障是液压泵常见的故障模式之一，由于FAG轴承故障所引起的附加振动相对于液压泵的固有振动较弱，因而很难把故障信息从信号中分离开来。

    1 液压泵FAG轴承故障的特征提取当FAG轴承流动面的内环-外环滚道及滚柱上出现一处损伤，滚道的表面平滑受到破坏，每当滚子滚过损伤点，都会产生一次振动。假设fag轴承零件为刚体，不考虑接触变形的影响，滚子沿滚道为纯滚。

2、液压泵FAG轴承故障解决方案 液压泵主要部分FAG轴承，如果FAG轴承出现游隙，则不能***液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新配件。

    拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用手感和目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。在更换FAG轴承时，应注意原FAG轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持FAG轴承的精度等级和载荷容量。虽然NSK轴承是进口轴承，但是它的产品都是大批量生产的。同时，在NSK进口轴承产品的精度把关上是十分严格的。所以，对于大多数的轴承来说，都是十分容易购买到的。因而，从经济成本上考虑，一般都会重新购买。只有在产品损伤程度轻、难以购买等情况下，才会采取修理这一方法。下面，就对轴承的修理处理进行详细分析。

一、如何确定轴承修理的经济效益在对轴承进行修理前，必须对

●工作温度

　　●冷却情况

　　●工作负荷情况

　　●密封效果

　　●速度范围

　　●外围环境

　　机器设备若是要发挥到状况INA轴承必须得到正确的对心工作,并且避免极高温、潮湿及污染的环境。适当的润滑与保护计划德国FAG轴承，以及INA轴承状态监测工作是发挥INA轴承寿命的重点。当INA轴承损坏时可能导致非预期性的设备停机。纵然是一小时的停机，由于INA轴承的提前失效可能造成巨大的生产损失。若要确保设备健康运作，除了依靠优质INA轴承外，还要注意操作环境、正确安装和定期维护。进口FAG油脂转台轴承是一种常用的高精度轴承，从它的名字便可得知是一种为转台设计的专业轴承。同时它也广泛应用于医疗器械、数控机床甚至精密雷达等高精密设备。所以，必须每时每刻维持转台轴承良好的状态和使用性能，须保养、检修、以求防事故于未然，确保运转的可靠性，提高生产性、经济性。 保养西力相应机械运转条件的作业标准，定期进行检查。

  转台轴承的检查内容包括监视运转状态、  进口FAG油脂补充或更换润滑剂、定期拆卸的检查。作为运转中的检修事项，有转台轴承的旋转音、振动、温度、润滑脂的状态等等。拆卸下轴承检修时，首先记录轴承的外观，确认润滑剂的残存量，取样检查用的润滑剂之后，洗轴承。

  依据效用于转台轴承上的载荷，对套圈旋转事情状况，可将套圈所承担的载荷分为固定载荷、掉转载荷和来回摇动载荷三种。

  1、固定载荷合成的径向载荷由套圈滚道部分地区范围所承担，并相应传交至轴或外壳合适外表的相应部分地区范围风。这种载荷瑞典轴承称为固定轴承载荷。固定载荷的独特的地方是合成的径向载荷量与套圈相对静止。承担固定载荷的套圈普通可选用较松的合适。

  2、掉转载荷效用于轴承套圈上的合成径向载荷矢量沿着滚道圆周方向旋转，顺次由滚道的各个部位所承担，并相应地传交至轴外壳孔外表的各个部位。这种载荷称为掉转载荷，又叫作循环载荷。

  掉转载荷的独特的地方是合成径向载荷矢量与套圈相对旋转。  进口FAG油脂承担掉转载荷的套圈与轴或外壳孔应选用间隙或过盈合适。作用于轴承套圈上的合成径向载荷矢量在套圈滚道的一定地区范围内相对来回摇动，为滚道一定地区范围所承担，并相地传交至轴或外壳孔外表的一定地区范围，或效用于轴承上的载荷是冲击载荷、振荡载荷，其载荷方向或数字常常变化者，这种载荷称为来回摇动载荷，又叫作不是方向载荷。轴承承担来回摇动载荷时，尤其是在承担重担荷时，里外圈均应认为合适而使用过盈合适。内圈来回摇动旋转时，一般内圈认为合适而使用掉转载荷时的合适。

  转台轴承采用负游隙预紧，可以抵挡一部分轴承载荷，避免轴承受力过大变形严重影响精度，因此，选用转台轴承必须和厂家共同载荷需求，一般轴承出厂时游隙调整OK，才能达到理想使用效果。 进口轴承在运转过程中出现故障是常有的事，进口FAG油脂所以不必大惊小怪的。出现了故障，判断并处理是关键。今天我们就讲解一下轴承常见故障的原因。

  一、保持架的金属粘附在滚动体上可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。

  二、进口轴承座圈裂纹轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。

  三、进口轴承******的轴承其滚道、滚动体上有回火色。***的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。

  四、塑性变形轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。

  五、轴承表面金属剥落轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。

  六、轴承噪音滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。滚动轴承产生噪音的原因比较复杂：是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响轴承的损伤。滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。

  七、轴承温度过高在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧（间隙不足）；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。

  八、座圈滚道严重磨损可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。

  九、保持架碎裂其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。进口轴承应用拖拉机

ATB加热器进口轴承中使用的各种部件，例如发动机，传动装置，轮毂等在泥泞的工作条件和重负载条件下的拖拉机。

此外，拖拉机和机具ATB加热器，用于在欧洲和北美的一些养殖场在广袤的田野是巨大的，将严格的要求轴承。正是在这样恶劣的工作条件下，客户的期望是高度可靠的轴承，同时提供优越的性能价格比。

进口轴承FAG油脂，以满足客户的需求制造，适用于各种技术，包括热处理技术在泥泞的工作条件下，更高的可靠性，更大的耐力重负载条件下的材料技术，优化设计技术，使用寿命***。在不断努力，以提高各种技术，是一个重要的力量，支持全球农业。进口FAG轴承养护圆锥滚子轴承

    1、进口FAG轴承为了***圆锥滚子轴承的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应***凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。

　　2、进口FAG轴承严禁汽车用高速档起步。

　　3、进口FAG轴承严禁猛抬离合器踏板。

　　4、进口FAG轴承严禁汽车超载、超速行驶。

　　5、进口FAG轴承应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，季节不同，使用的润滑脂也不相同，如夏季应注入三号锂基润滑脂，冬季注入二号锂基润滑脂。

　　6、进口FAG轴承应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形。

　　7、进口FAG轴承应经常检查传动轴工作状况进口轴承正常工作的五准则

1、 ***最小油膜厚度准则；

2、 ***轴承内圈最小安装过盈量准则；

3、 机械负荷和冲击负荷准则；

4、 热负荷（湿度、温度）准则；

5、 相关条件准则（轴承座，轴的钢度，密封等）。 

1、进口轴承寿命长耐磨损--全陶瓷轴承的疲劳寿命可望比全钢轴承长10－50倍，混合陶瓷轴承，寿命也比全钢轴承的寿命高3-5倍左右；

2、进口轴承转速和加速能力高--可在dn值超过300万的条件下运转，且打滑、磨损和发热均可降低；

3、进口轴承耐磨蚀--由于陶瓷材料为惰性材料，故更耐腐蚀和磨损；

4、进口轴承所需润滑极少--陶瓷材料的磨擦系数低，采用油润滑的陶瓷轴承，在润滑油变稀或贫油的情况下，其润滑能力仍不低于钢轴承常用的传统润滑剂；

5、进口轴承耐高温--全陶瓷轴承能在500。C以上温度工作；

6、进口轴承刚性大--因陶瓷材料的弹性模量高，其刚性比普通钢轴承大15-20％；

7、进口轴承

复合滚轮轴承

复合滚轮轴承—combined bearing， 又称组合滚轮轴承，最早是由欧洲人设计出来的。

复合滚轮轴承是由轴向和径向两个滚轮轴承组装而成的，减小轴承体积，简化安装结构，从而降低了制造成本。复合滚轮轴承径向和轴向的承载能力都比较大，各配件可替换性强，越来越多的应用在各种门架升降系统中。

复合滚轮轴承主要由以下几部分组成：

1）轴头 　　

复合滚轮轴承的安装方式是焊接，具体方式就是把轴头和一块带有圆孔的板焊接，然后再和门架组装；

2）主滚轮

主滚轮是复合滚轮轴承中主要的承载体，主要承受垂直方向的载荷，要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。同时主滚轮也可以作单方向承载单独使用，因为它自身就是一个满装滚子结构的滚轮轴承；

3）侧滚轮

侧滚轮是复合滚轮轴承中次要的承载体，主要承受水平方向的载荷，同样要求具有很强的耐磨性 耐腐蚀性 以及抗冲击能力。侧滚轮本质上是一个无内圈满装滚针的滚轮轴承，在复合滚轮轴承内部是通过心轴和轴头配合在一起的；

4）盖板

使主侧滚轮 轴头安装在一起，成为一个整体；

复合滚轮轴承的装配方式：

侧滚轮通过心轴安装在轴头内部，主滚轮套在轴头外部，盖板在轴头尾部被螺母固定，最终将几个部分固定在一起。INA滚针轴承是进口轴承中体积小具有高负荷能力的滚动轴承；可带内圈或不带内圈供应单面或双面密封的INA滚针轴承可以***防止脏物的侵入．基本上此轴承是在已填脂下提供，运转温度为-30至＋120，使用的润滑剂为高性能锂基脂KP2K.由于有足够储存润滑脂的空间,故可有较长的再润滑间隔期.内圈较外圈宽1MM,因此在少许的轴向位移下密封仍能保持功能.内圈上有一润滑油孔.FAG满装圆柱滚子轴承特别适用于超高载荷和中等转速的场合。无密封单列和双列轴承主要用于变速箱机构，而带密封双列轴承，更适用于起重机构。单列满装圆柱滚子轴承除NJ23VH系列外，都不能分离。可分离轴承的两个套圈均可以采取紧配合，这样便于安装和拆卸。

单列满装圆柱滚子轴承的基本结构

单列满装圆柱滚子轴承可以承受很大的径向载荷，也可以承受单方向轴向载荷，轴向的定位可以利用一个对称布局的同类轴承***。NCF 29V和NCF 30V系列轴承的内圈有两个固定挡边，外圈有一个挡边，它们只能承受朝向外圈固定挡边方向的轴向载荷。NJ23VH系列轴承可承受作用朝向内圈挡边方向的轴向载荷，它们的滚子被固定在外圈里，即使取走内圈也不会脱出。这样两个套圈都采取紧配合时，也易于分别安装和拆卸。

双列满装圆柱滚子轴承的基本类型

双列满装圆柱滚子轴承除了可以承受很大的径向载荷和轴向载荷之外，还可以承受倾覆力矩，因此，长用作固定轴承。NNC 49V系列轴承的外圈有一个润滑油槽和若干个润滑油孔，工作过程中也可以在轴中进行润滑。NNF50B.2LS.V和NNF50C.2LS.V系列轴承两端采用接触式密封，密封圈里填有润滑脂。在使用条件较好的情况下，润滑脂可以达到轴承的工作寿命。通过双列满装圆柱滚子轴承外圈上的润滑油槽和润滑油孔可以进行润滑。若同样的几个轴承安装在一根轴上，则由于外圈比内圈窄，所以外圈的转速可以是不同的。这个有点适合滑轮机构，为使滑轮容易固定到轴承外圈上，在轴承外圈两端均有可装弹性挡圈的环形槽。

公差

FAG满装圆柱滚子轴承的基本类型采用向心轴承的基本公差，需要轴承的其他公差请联系翊何售后服务部门。

FAG满装圆柱滚子轴承游隙

无密封的单列和双列圆柱滚子轴承采用增大游隙组C3。尺寸系列为50的密封双列圆柱滚子轴承径向游隙为普通组。

FAG满装圆柱滚子轴承摩擦和允许转速

满装圆柱滚子轴承的滚子互相接触，并在接触面以相反方向旋转，使滚子之间的润滑膜难以形成。因此满装圆柱滚子轴承的摩擦至少是带保持架圆柱滚子轴承的两倍。由此产生的发热，无保持架轴承无法达到带保持架轴承的转速。进口IKO直线轴承详细说明 

直线轴承是一种

扭矩低--根据结构，陶瓷轴承的扭矩约减小1/3；

8、进口轴承无磁性不导电--陶瓷轴承可不受磁、电的损害。1、进口ATB轴承载荷过大

  2、安装不良(非直线性)、力矩载荷、异物侵入、进水。

  3、润滑不良、润滑剂不合适轴承游隙不适当。

  4、轴承箱精度不好，轴承箱的刚性不均轴的挠度大

它的费用水平进行考虑。需要知道的就是，修理费用的高低是与轴承品种的多少、数量的多少、轴承尺寸大小、结构型式等因素密切相关的。一般来说，轴承品种越少、数量越少、尺寸越大、结构型式越复杂，它的修理费用也就越高。

另外，在NSK轴承的工作运转中，还需要做好它的实时监测工作，这样才能在其失效前做好修理工作。在对其进行修理时，应做好以下几点：一是专业的修理工具及修理设备的使用；二是使用正确的修理方法；三是选用经验丰富、技术超高的维修人员。

二、应做好与专业轴承企业的合作工作为了提高轴承的修理质量，我们应尽量与专业轴承企业取得相关的合作，这种做法的好处主要包括：

　　1、专业轴承企业的修理经验丰富，从而可以快速、***达到轴承修理的相关技艺要求。

　　2、有利于简化整个修理过程。由于这类企业都备有专门的修理工具，因而省略了其中很多繁杂的步骤。

　　3、除了对NSK轴承产品的质量有很好的***外，还兼备经济性优势。

T33 ATB 3311ATN9 ATB 3311DMA ATB 3311DNRCBM 

ATB 3311DTN9 ATB 5311A-2Z ATB 5311E ATB 5311E-2Z 

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